根据2026年第.一季度最新运行图调整方案的草稿，宣绩高铁或可并无太大收获，宁国南站也没有盼头。然而，可以自行优化一些车次，故而我建议宁国政府可以买断一组车底以解决车次换乘不便的问题。
买断的车底就是之前开行的合肥南至黄山北、祁门南的G7703、G7704、G7705和G7706次，买断后，可以开行宁国南至亳州南、宁国南至徐州东的车次，一方面解决宁国去合肥早班车问题，另外一方面解决宁国至皖北地区的客流问题。
具体的开行方案可以有芜湖车务段与宁国协商，在这里简单示范运行时刻，以抛砖引玉！
1、G7704次宁国南→亳州南：宁国南7:10、合肥南8:18/21、淮南南9:00/02、阜阳西9:37/39、亳州南10:05 ；
2、G7703次亳州南→宁国南：亳州南10:23 、阜阳西10:49/51、淮南南11:26/28、合肥南12:07/10 、宁国南13:21 。
3、G7706次宁国南→徐州东：宁国南13:36、合肥南14:47/50、淮南东15:28/30、蚌埠南15:47/49、宿州东16:02/04 、徐州东16:23 ；
4、G7705次徐州东→宁国南：徐州东16:49、宿州东17:08/10、蚌埠南17:23/25、淮南东17:42/44、合肥南18:22/25、宁国南19:31 。
5、G7738次宁国南→合肥南 宁国南19:46、宣城20:01/03、芜湖20:31/33、合肥南21:14；
6、G7737次合肥南→宁国南 合肥南21:31、芜湖22:10/12、宣城22:40/42、宁国南22:58 。
备注：G7737次开行是为了上海、浙江方向返程宁国，经宣城站换乘提供便利，目前D5663次不停宁国南站办客的，与其花精力和财政去协调D5663次列车停靠，不如利用这组车底开行晚班车。毕竟宁国客流还是比较不错的，买断车底应该不会亏本！